正常工作時(shí)，履帶銷(xiāo)在銷(xiāo)孔中向后慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者磨損均勻，銷(xiāo)孔逐漸變大，銷(xiāo)子逐漸變細(xì)。如果操作不當(dāng)，如高速轉(zhuǎn)彎，猛起步，或進(jìn)入泥水、雜草等使銷(xiāo)子塞死，都會(huì)造成履帶板左右兩側(cè)受壓過(guò)重往下彎垂，銷(xiāo)子變形彎曲，在銷(xiāo)孔內(nèi)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，銷(xiāo)與銷(xiāo)孔變?yōu)榛瑒?dòng)摩擦，而摩擦部位局限于小部分接觸面，銷(xiāo)子逐漸磨成曲拐形，銷(xiāo)孔也變成橢圓形。銷(xiāo)孔加大又引起履帶節(jié)距加長(zhǎng)(節(jié)距即履帶板兩端孔的中心距)，于是履帶板與驅(qū)動(dòng)輪互相啃磨，沈陽(yáng)履帶板被磨穿，驅(qū)動(dòng)輪輪齒呈刀刃狀。根據(jù)測(cè)定，當(dāng)節(jié)距由174毫米變?yōu)?84毫米時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪輪齒的開(kāi)口寬度由87毫米變?yōu)?7毫米，這時(shí)正常的滾動(dòng)嚙合完全被破壞了。
沈陽(yáng)履帶板的***
舊履帶板的處理-具體處理方法：去膠后對(duì)工件與橡膠的結(jié)合面***行化學(xué)處理，即用甲酸浸泡除銹，然后再用砂輪打磨(有條件的可以上磨床進(jìn)行磨削作業(yè))，打磨時(shí)應(yīng)注意盡量保證結(jié)合面的光潔度且磨削量要盡量小，經(jīng)過(guò)處理后結(jié)合面不能有任何銹跡。然后用汽油對(duì)工件進(jìn)行清洗，晾干后涂上粘合劑。
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